Shelby GT40

Shelby GT40

La Shelby GT40 fut le plus grand investissement sportif de Ford.

Carrosserie
GT40 MKI : fidèle à la version originale à moteur Small Block. Disponible en ailes standard, Wide Body ou Extra Wide Body.
GT40 MKII : réplique de la version Big Block victorieuse au Mans en 1966, reconnaissable à ses écopes d’air supérieures.

Châssis
Châssis monocoque en acier, fidèle à la conception de la GT40 d’origine.

Suspension
Suspension indépendante aux quatre roues avec freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière.

Moteur
V8 Ford 289 Small Block (MKI) ou 427 FE Big Block (MKII), selon la version.

Extérieur et intérieur
Habitacle entièrement en cuir, compteurs style Smiths, sièges rivetés et conduite à gauche ou à droite au choix.

Pneumatiques
Jantes à rayons 15 pouces, conformes aux spécifications d’origine.

Anecdote
Lors des vérifications techniques des 24 Heures du Mans 1966, les équipes Ford auraient légèrement martelé certaines zones de la carrosserie pour gagner les quelques millimètres nécessaires afin de respecter le règlement technique.

En 1965, Henry Ford II confie à Carroll Shelby la mission de battre Ferrari aux 24 Heures du Mans. Résultat : un triplé historique en 1966 et quatre victoires consécutives de 1966 à 1969.

Pour célébrer cet exploit, Shelby American produit quelques exemplaires commémoratifs de la Shelby GT40 MKI ou MKII.

Fidèle aux dimensions et à l’esprit du modèle original, elle conserve l’architecture du cockpit, les jauges style Smiths et les sièges rivetés. Disponible en conduite à droite ou à gauche et en plusieurs livrées historiques.

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