Shelby Cobra Daytona Coupe

Vainqueur du FIA GT 1965, unique titre mondial pour un constructeur américain.

Carrosserie
Disponible en fibre ou en aluminium formé à la main.

Châssis
Cadre acier space frame en tubes DOM (acier étiré sur mandrin) de 3 pouces (76,2 mm).

Suspension
Suspension indépendante avant et arrière. Freins à disque aux quatre roues.

Moteur
V8 Ford 289 Small Block (environ 385 à 450 ch) ou 427 FE Big Block (jusqu’à 550 ch), selon la configuration choisie.

Extérieur et intérieur
Sièges vinyle Shelby (cuir en option), moquette personnalisée et instrumentation fidèle à l’origine.

Pneumatiques
Jantes alliage 15 pouces de série.

Anecdote
CSX2287, la première Daytona Coupé construite, a été retrouvée après près de 30 ans d’oubli : une véritable « sortie de grange », considérée comme l’une des plus grandes découvertes de l’histoire de l’automobile américaine.

Alors que les Cobra roadsters dominaient les circuits sinueux américains, leur aérodynamique était insuffisante pour les tracés rapides européens comme Le Mans. En 1964, Carroll Shelby charge Peter Brock et Ken Miles de développer une version coupé : la Daytona. Pilotées notamment par Dan Gurney et Phil Hill, elles remportent le championnat FIA GT en 1965, faisant de Shelby le seul constructeur américain titré dans cette catégorie.

Les Shelby Cobra Coupé modernes respectent l’esprit d’origine.

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